智能化、高体验的车载软件已成为汽车的核心竞争力，然而车载软件通常包含上亿行代码，一次车载软件的编译集成需要数小时，如何提升车载软件的编译构建效率已成为汽车软件竞争力构筑的关键路径。

1 将编译构建的过程自动化 软件是将源代码及其所依赖的二进制文件等，通过编译、链接、打包等过程形成的二进制文件。

农历春节后的首月，既是企业用人的高峰期，也是高校毕业生应聘的关键期。

以汽车行业为例，随着汽车数智升级的加速，主机厂商往往通过OTA模式快速更新软件，以带给客户更佳的用车体验。

据上海市浦东新区人才服务中心副主任江燕介绍，“博士后十条”从支持博士后培育平台建设、海外博士后引才奖励、博士后科研创新资助、博士后日常生活补贴、博士后出站就业、创业资助、博士后人才安居保障等全方位、多角度出发，为在浦东就业的博士后提供更好的工作和生活环境，以打造浦东吸引博士后人才的“强磁场”。

在数字化时代，软件编译构建效率关系着企业能否快速响应客户需求，提供更好的客户体验。

每个环节都可能成为构建效率的瓶颈，从而导致软件产品开发迭代效率低、发布周期长。

作为未来科学家的战略后备力量，博士后人才是推动产学研用融合发展的重要纽带。

其中，纵目科技(上海)股份有限公司、上海安集协康生物技术股份有限公司已经招收到了博士后，可以申请20万元基地入驻资助，后续还将进一步配套享受博士后科研创新资助和博士后日常生活补贴等。

” 2 将自动化的每个环节提速 保持快速的构建，每减少一分钟的构建时间，就为每个开发人员在每次提交时节省一分钟。

软件生成过程的自动化能够减少人工干预和重复操作，实现软件的快速验证，更快地发现错误并修复。

就在当天，上海纽约大学、上海海和药物研究开发股份有限公司、上海船舶研究设计院、上海城建城市运营(集团)有限公司等成为了新一批28家博士后创新实践基地入驻单位。